Forum Techniczne JEEP Cherokee XJ :: Stacyjka

Woolf · Dołączył: 18 Maj 2018 Posty: 23 Skąd: Jabłonna

Witam Kolegów!

Szukam dobrego elektryka z Warszawy lub okolic, który zna elektrykę XJ-ta 4.0 z 90'.

Problem - w trakcie naprawy (reduktor, swap zbiornika paliwa (plastik) z pompą, a po zdjęciu deski rozdzielczej (nie wiem, czy ma to znaczenie?) silnik odpalał, ale po kilku minutach jazdy testowej silnik zaczął przerywać (myślałem, że benzyna się skończyła?) i zgasł. Okazało się, że prąd nie dochodzi do stacyjki?
Z akumulatora do pierwszej tej małej podłużnej skrzynki z przekaźnikami i bezpiecznikami, która jest przy kielichu z prawej strony błotnika, prąd jest.., a później jedna wielka niewiadoma?

Ktoś miał powyższy problem, czy jak wyżej zna elektryka, który w całości "ogarnie" i doprowadzi całokształt do ładu i składu?

Tetragamatron

awaryjne działają ?

poniżej rozpiska najpierw przekaźnika pompy

* opis u dołu. Hot all times ( zasilanie cały czas bez względu na położenie kluczyka etc )
** zasilanie tylko gdy pracuje silnik.

sprawdził bym czy masz zasilanie na tej pierwszej * bo drugiej wiadomo nie sprawdzisz teraz.
szukam prostego schematu zasilania do stacyjki

sprawdź bezpieczniki w nogach kierowcy, czy stara pompa została w zbiorniku było cos przerabianie w instalacji przy tych pracach ?

Woolf · Dołączył: 18 Maj 2018 Posty: 23 Skąd: Jabłonna

Tetragamatron

tak, mógł zrobić zwarcie na tym bezpieczniku 30A albo 15A albo sama pompa mogła po chwili zrobić zwarcie. zacznij od sprawdzenia bezpieczników pod maską i nogami kierowcy. najlepiej wyciągaj po kolei i oglądać pod światło, daj znać

choć tutaj na szybko nie widzę żadnego "ważnego" w twoim temacie choć moze 3 i 9 ale lepiej sprawdź wszystkie

Woolf · Dołączył: 18 Maj 2018 Posty: 23 Skąd: Jabłonna

Mam prąd we włączniku świateł, oraz w kostce stacyjki (po lewej stronie kolumny kier.) do włączania świateł drogowych (długie).
Nie mam prądu w dwóch kostkach stacyjki po prawej stronie kolumny kierownicy, gdzie jak zakładam jest zapłon + rozrusznik ?
Gdzie mogłem zgubić prąd ?!
Nie ma prądu w kostkach, które wpinam w stacyjkę, a więc gdzieś fizycznie jest zerwany przewód zasilający stacyjkę, czy stacyjka jak jest "spalona" to nie przewodzi prądu i w/w kostkach nie będzie prądu? Czy o co chodzi?
DLACZEGO NIE MA PRĄDU W TYCH KOSTKACH ???

1.jpg

Plik ściągnięto 42 raz(y) 280,14 KB

Tetragamatron

U siebie mam zupełnie inną kostkę, ( ale mam wersję 2.5TD ) kostka jest szeroka i znajduje sie centralnie pod kolumną.

zerwany przewód wykluczam. sam ściągałem u siebie kilkanaście razy panel przedni. nie ma możliwości żeby zerwać kable. sprawdź / obejrzyj kable na przegubie kolumny tam gdzie sie zginają w czasie regulacji położenia kierownicy.
sprawdź bezpiecznik 30A ten który ci podałem w odpowiedziach wyżej. to główna linia zasilania.

nie wiem z którego roku masz xj ( być może pisałeś nie pamiętam ) jesli po lift to bezpieczniki są w nogach pasażera z prawej strony .

nr 11
Benzyna 1997-1998: Przekaźnik automatycznego wyłączania, Przekaźnik wentylatora chłodnicy, Przekaźnik pompy paliwa, Przekaźnik sprzęgła sprężarki klimatyzacji, Lampa zapasowa (przełącznik lampy rezerwowej (M / T), Czujnik zasięgu skrzyni biegów (A / T)), Moduł sterujący skrzyni biegów, elektrozawór EVAP / oczyszczania w cyklu roboczym, pompa do wykrywania nieszczelności układu EVAP, moduł świateł do jazdy dziennej, elektromagnes przemiennika momentu obrotowego, przełącznik położenia postojowego / neutralnego;

Benzyna 1999-2001): Moduł sterujący układu napędowego, Moduł sterujący skrzyni biegów, Przekaźnik automatycznego wyłączania, Przekaźnik pompy paliwa;

Diesel 1997-1998: Moduł sterowania zespołem napędowym, przełącznik lampy rezerwowej, przekaźnik podgrzewacza paliwa, kontroler MSA;

Diesel 1999-2001: Moduł sterujący silnika, przekaźnik podgrzewacza paliwa

sprawdź go. to 20A bezpiecznik ( żółty )

nr 19
Przekaźnik rozrusznika, przełącznik blokady sprzęgła (M / T)

komora silnika

nr2 (40A)
Wyłącznik zapłonu (przekaźnik zapalniczki, bezpiecznik (przedział pasażerski): „8”, „9”, „10”, „11”, „17”, „18”, „27”, „28”, „30”))

nr3 (40A)
Wyłącznik zapłonu (bezpiecznik (przedział pasażerski): „12”, „19”, „22”, „24”, „25”, „26”))

nr 10 (20A lub 30A )
1997-1998: Przekaźnik rozrusznika, przekaźnik odmgławiacza tylnej szyby, bezpiecznik (przedział pasażerski): "13" (30 A);

nr22 (15A)
Przekaźnik pompy paliwa, moduł sterujący zespołu napędowego

nr 27 10A moduł IMO

przekaźniki

R5 pompa paliwa

R6 rozrusznik

R8 tez pompa paliwa

R10 automatyczne wyłączanie

sprawdź te punkty jeśli masz tą wersję xjta zacznij od bezpieczników. czasem nawet śniedzieją styki i mogą robić takie psikusy

"Nie ma prądu w kostkach, które wpinam w stacyjkę, a więc gdzieś fizycznie jest zerwany przewód zasilający stacyjkę, czy stacyjka jak jest "spalona" to nie przewodzi prądu i w/w kostkach nie będzie prądu? Czy o co chodzi?
DLACZEGO NIE MA PRĄDU W TYCH KOSTKACH ???"

- zerwanie na 95% wykluczam , chyba ze gdzieś pod budą na przewodach do pompy paliwa tam gdzie było coś ruszane.

- stacyjka może fizycznie nie być podłączona do instalacji jednak prąd musi być w kostce która do niej dochodzi.

stacyjka fizycznie nie przenosi całego prądu tylko steruje przekaźnikami głównym od zasilania silnika i odbiorników i drugim od samego rozrusznika. starczy spalony bezpiecznik główny żeby nie było tego sterowania
daj znać jak znajdziesz cokolwiek

Woolf · Dołączył: 18 Maj 2018 Posty: 23 Skąd: Jabłonna

Woolf · Dołączył: 18 Maj 2018 Posty: 23 Skąd: Jabłonna

OK, znalazłem to jest Przekaźnik rozrusznika (Starter Relay), ale czy jak się spalił to również odcina prąd do stacyjki (nie mam zapłonu)???

Woolf · Dołączył: 18 Maj 2018 Posty: 23 Skąd: Jabłonna

Woolf · Dołączył: 18 Maj 2018 Posty: 23 Skąd: Jabłonna

AUTO NAPRAWIONE !!!

Tetragamatron

Zerwany przewód wykluczałem we wnętrzu jak pisałeś ze od ściągania tego panelu

wiec to przekaźnik czy jakiś przewód poszedł ?

Woolf · Dołączył: 18 Maj 2018 Posty: 23 Skąd: Jabłonna

Tetragamatron

tak to jest z naszymi kioskami. jeep bawi i uczy